Mapa kolejowa Słowenii pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Słowenii. Ta mapa kolejowa Słowenii pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazując główne trasy kolejowe i trasy szybkich kolei Słowenii w Europie Południowej. Mapa kolejowa Słowenii jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Koleje słoweńskie (Slovenske železnice, SŽ) to państwowe przedsiębiorstwo kolejowe Słowenii, utworzone w 1991 roku z oddziału w Lublanie byłych Kolei Jugosłowiańskich po rozpadzie Jugosławii, o czym wspomina mapa kolejowa Słowenii. Słowenia jest członkiem Międzynarodowego Związku Kolei (UIC). Kod kraju UIC dla Słowenii to 79. Pierwsze połączenie kolejowe Słowenia uzyskała w latach czterdziestych XIX wieku, kiedy to Cesarstwo Austriackie zbudowało połączenie kolejowe - Südliche Staatsbahn lub Austriackie Koleje Południowe - pomiędzy swoją stolicą, Wiedniem, a głównym portem handlowym, Triestem. W ten sposób Maribor został połączony koleją z Grazem w 1844 roku. W 1846 r. odcinek ten został przedłużony przez Pragersko do Celje, a w 1849 r. przez Zidani Most do Lublany. Dwutorowa linia była kontynuowana przez Postojną, Pivkę i Divačę, aż w końcu w 1857 roku dotarła do Triestu.

Koleje słoweńskie obsługują 1229 km torów o standardowym rozstawie, z czego 331 km to tory podwójne, i docierają do wszystkich regionów kraju, jak widać na mapie kolejowej Słowenii. Kolej jest wyjątkowo dobrze połączona ze wszystkimi okolicznymi krajami, co wynika z faktu, że Słowenia była kiedyś częścią Cesarstwa Austro-Węgierskiego, a później Jugosławii. Elektryfikacja jest zapewniona przez system 3 kV DC i obejmuje około 503 km. Pozostałe zelektryfikowane linie kolejowe byłej Jugosławii działają w systemie prądu przemiennego 25 kV, dlatego pociągi do Zagrzebia przełączają silniki w Dobovej, dopóki nie będą dostępne silniki dwusystemowe. Lublana jest sercem systemu SŽ. Tutaj przecinają się paneuropejskie korytarze V i X. Te korytarze transportowe powstają, aby powiązać gospodarczo większe obszary Europy: Korytarz V łączy Wenecję - Triest/Koper - Lublanę - Maribor - Budapeszt - Kijów, natomiast korytarz X łączy Salzburg - Lublanę - Zagrzeb - Belgrad - Saloniki. System transportu towarowego do Koper, nowoczesnego i rozwijającego się portu na wschód od Triestu, stanowi najkrótsze połączenie z Morzem Śródziemnym dla dużej części zaplecza Europy Środkowo-Wschodniej.

Po dużym spadku w latach 90. kolejowy transport pasażerski wraca do normy. W Słowenii krzyżują się paneuropejskie korytarze kolejowe V i X oraz kilka kolei typu E (E65, E67, E69 i E70). Wszystkie międzynarodowe pociągi tranzytowe w Słowenii przejeżdżają przez węzeł kolejowy w Lublanie i zatrzymują się tam wszystkie międzynarodowe pociągi pasażerskie. Pociągi pasażerskie SŽ wykorzystują InterCity i EuroCity, a także pociągi regionalne i lokalne. InterCity Slovenia (ICS) łączy Koper, Lublanę i Maribor. Znanym pociągiem SŽ była Casanova łącząca Lublanę z Wenecją w ciągu 4 godzin jazdy, zlikwidowana w kwietniu 2007 roku. Połączenia kolejowe z krajami sąsiednimi, o takim samym rozstawie szyn jak na mapie kolejowej Słowenii: Austria - zmiana napięcia na 15 kV AC, Chorwacja - zmiana napięcia na 25 kV 50 Hz AC, Węgry - zmiana napięcia na 25 kV 50 Hz AC, Włochy - to samo napięcie 3 kV DC.